等张诚回到日本的分公司，听说日本警视厅已经通过自己的力量解决了恐怖袭击的问题，还真是，可喜可贺。

国际中间商被抓了，是美国CIA直接的动手，拷打了一番之后，吐出的幕后黑手却是杜邦家族。

这杜邦家族在美国根深固蒂，和很多美国大型财团家族一样，都已经互相联姻。直接动他，是动不了的。不过，适当的惩罚还是有的，例如，将杜邦家族的公司排除在政府军火采购商人之外。

杜邦家族不傻的话，就会花很多钱，来取回以前的地位——这些钱不用说，就会落在美国有权的政客手中。如果杜邦家族傻的话，也无所谓，那说明杜邦家族真的不可救药了。美国大家族很多，多个杜邦不多，少个杜邦不少。

不过这一切，已经是和日本没什么关系了。美国可以处罚杜邦家族，但并非为了日本，而是杜邦家族踩过线了。

因为，支持各地的恐怖分子是美国情报局CIA的任务，可是CIA的资金不是很足，尤其是冷战之后，所以，CIA只好在阿富汗种鸦片在南美扶持毒枭和游击队。这个来钱快啊。哪有搞情报不花钱的道理。

可以说，全世界恐怖袭击和战乱后面，都有CIA的身影，只是，情报局不能见光就是了。

你一个杜邦家族，也来恐怖袭击界分块羹，是不是看上CIA的生意了呢，CIA不能不怕啊。毕竟这些家族，还是蛮有钱的，好在CIA也不是吃干饭的，人家上面有人。只要是美国的势力，还没有搞不定的。

杜邦家族在商场上，挨了一记闷棍，连忙去修补关系了。

这次张诚飞回日本，除了电影业，又开设了好船渔业株式会社。株式会社呢，简单来讲就是股份公司。张诚在中国下了两艘万吨级远洋渔船的订单，现在终于下水了。因为没用日本的钢材，所以，质量杠杠的。

日本钢材有毛病，也不是一两天一两年了，不说伦敦的高铁，当年三峡工程，就查出了进口的日本钢材质量不过关，但是日方的反应却是，怎么可能，我们是优质企业，我们的产品不可能出错。最后还是用事实说话，做了各种实验后，日本公司才认错。

这件事造成的影响不大的原因是，日本一直有给第三世界国家包括中国出口最差的产品。相对欧美，出口的都是日本最好的，差不多的日本自己留着用。至于日本高铁，日本高铁在日本国内也是问题多多的企业。只是日本人喜欢上下一起捂盖子罢了。其实每年都出事的，安全行驶月这种东西根本就没有在日本存在过。